这辆跑车进藏无压力，离地间隙比陆巡还高！网友：能犁地我们印象当中的跑车都是非常低的，尤其是超级跑车的离地间隙几乎可以忽略不计，保持如此低的车身姿态是很有用的，因为在极速状态下必须要保持优秀的气动外形。而且车辆重心如果太高的话，转弯时候的稳定性就不能保证了，尤其是在高速状态下急转弯很可能会翻车。GFGKangaroo全地形跑车如果说开了一台跑车去跑川藏线，这样的想法听起来就很疯狂，一旦遇到比较烂的路段，那种画面简直不敢想象。不过这样的疯狂想法并不是无法实现，近日在日内瓦车展上，GFG跑车公司就推出了一款看上去非同一般的跑车，这款车的外观设计和那些超跑没有什么区别。GFGKangaroo全地形跑车而且装载了来自兰博基尼的发动机，看上去就是为速度而生的。不过这款车最大的亮点并不是速度，而是非常拉风的悬架系统。全自动的液压悬架能够随时改变车身高度，最大离地间隙竟然达到毫米，有网友戏称甚至可以犁地。这个数据已经完全超越了丰田陆巡，悬架调到最高之后，这台跑车看起来就像踩了高跷。GFGKangaroo全地形跑车全车采用了混合动力总成，电池组充满可以容纳90度电，续航里程轻松突破公里。如果兰博基尼发动机和电动机同时发力的话，极限输出甚至能够突破马力。虽然离地间隙很高，不过接近角和离去角都没有硬派越野车那么恐怖，所以越野能力其实也很有限，跑川藏线没问题，但是如果和牧马人比的话就力不从心了。GFGKangaroo全地形跑车其实像这样的多功能车型已经越来越多，以前的很多爆款轿车甚至都已经衍生出了跨界车型，毕竟一台车将会面临各种复杂的路况，通过性更强的话，可玩性当然也就更高了。这款车的名字翻译过来也很有意思，其实就叫袋鼠，也许和灵活多变的悬架比较相关吧。GFGKangaroo全地形跑车问题来了，你觉得跑车有必要这样吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！
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