泰坦号潜艇发生爆炸,这种深海重型机器

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图片来源：视觉中国

界面新闻记者

庄健

“他们是真正的探险家，具有独特的冒险意识和对探索和保护世界海洋的浓厚热情。”

运营泰坦号的美国研究公司Oceangate在确认泰坦号潜水器上的五名探险家死亡后，在一份声明中表示。遇难者包括海门创始人和首席执行官拉什（斯托克顿·拉什饰）。

6月22日，美国海岸警卫队约翰·莫格在新闻发布会上表示，21日上午，一艘加拿大船只部署的无人深海机器人发现了“泰坦”号残骸，包括潜水器的尾锥。船体的一部分是一堆碎片，这与潜艇灾难性崩溃的情况相符。

6月18日，在潜水作业大约1小时45分钟后，泰坦号与其母船失去了联系。拉什驾驶的潜水器原本是想参观“泰坦尼克号”游轮的残骸。

据海洋之门信息显示，潜水器“泰坦”号长约6.5米，重约公斤，可下潜深度米，具有一定的安全冗余度。“泰坦”号从海上潜到“泰坦尼克”号游轮残骸大约需要2个小时。

潜水器是一种具有水下观察和作业能力的移动潜水装置。与潜艇相比，潜艇必须依赖母舰提供能源和空气供应。它们体积较小，航程较短，不能在海上独立航行，并且没有与潜艇相同的船员居住设施。而且，潜艇可以比潜艇潜得更深。

与目前主要用于观光旅游的泰坦号不同，海洋探索和观测是载人深海潜水器的主要功能之一。该型潜水器在海洋中的下潜深度超过米，仅占海洋总面积的1.2%。

如果想要通过深海载人潜水器到达裂缝，首先必须建造能够承受深海高压的装甲。每潜水10米，压力就会增加一个标准大气压。在海平面以下一万米的深度，这就像把两个坦克的重量放在一根手指上。

“奋斗”号潜艇，图片来源：视觉中国

美国“阿尔文”号、日本“深海”、法国鹦鹉螺号、俄罗斯“和平号”和中国“奋斗”号都是该型潜艇的代表。它们的潜水深度可以超过米。

“奋斗者”号是我国第三艘深海载人潜水器。首批两艘潜艇分别是“蛟龙”号和“深海勇士”号。今年3月，“库兹德莱姆”号完成了首次环大洋洲载人深潜科考任务。此次海洋探测任务是“全球深渊深潜探测计划”科考之旅的第一阶段。“Küzdelem”号总共进行了63次有效的潜水作业。其中，在克马德克海沟进行了31次下潜，4次下潜深度超过米，最大深度为.9米；在迪亚曼蒂纳深渊完成30次潜水；此外，他还在瓦拉比-詹尼斯深渊完成了2次潜水，并到达了大海的最深处。

这是历史上人类首次到达迪亚曼蒂纳深渊和袋鼠-詹尼斯深渊底部进行实地观测和采样。我们采集了深部宏观生物、岩石、结核、沉积物和水体样本，以更深入地了解深部生命的进化和适应机制以及深部沉积环境的演化。

年10月，“Küzdelem”号还前往马里亚纳海沟进行了万米海试。太平洋马里亚纳海沟被称为“地球第四极”。这里水压高、完全黑暗、温度低。它是地球上最恶劣的海域之一。

同年11月10日，“奋斗”号向世界海洋最深点马里亚纳海沟最深处发起冲击挑战者海槽。当日8时12分，“库兹德莱姆”号成功登陆海底，深度为米。此后，“奋斗”号已连续作业巡航6个小时，是目前世界上万米水深最长作业时间。

美国著名电影导演詹姆斯·卡梅隆也曾率领“深海挑战者”号潜入马里亚纳海沟。年3月，“深海挑战者”号下潜至深渊米。通过这次潜水，他成为历史上第三位踏足挑战者深渊的人。

此前的潜水尝试可以追溯到年，当时瑞士海洋学家、美国海军中尉雅克·皮卡德(JacquesPiccard)指挥的里雅斯特号(USSTrieste)潜入马里亚纳海沟10,米深。

“深海勇士”号潜艇，图片来源：视觉中国

除了科学研究之外，深海考古是潜艇的另一个重要用途领域。今年5月，中国潜艇“深海勇士”号参加了南海西北坡一号沉船考古调查第一阶段工作。在沉船遗址核心堆积区西南角建立了永久性水下测绘基点，并进行了初步勘察和勘察。和视频录制。“深海勇士”号下潜深度达米。

1号沉船位于南海西北坡水深约米处，于去年10月被发现。船上有几堆文物，疑似被船舱隔开。文物以瓷器为主，散布面积达数万平方米。估计人数超过10万。它们起源于明朝正德时期。另一个地点是南海西北大陆的二号沉船。初步研究确定，这是一艘古代沉船，装载着来自海外的货物，开往中国。其历史可追溯至明朝弘治年间。考古研究小组计划用一年左右的时间，分三期对沉船遗址1号和2号进行考古发掘。第一阶段利用载人潜水器搜寻和了解沉船分布范围，对沉船遗址进行多角度、多用途的数据采集和考古记录工作，提取适当的代表性文物。和科学研究，例如海底沉积物。测试样品。

第二阶段和第三阶段将于年8月至9月以及年3月至4月期间实施。考古发掘完成后，对沉船的保存状况和技术条件进行科学评估，然后下一步就是考古和发掘工作。研究并提出区域保护规划。